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बजाज ने P150 के रूप में पल्सर का एक और पुनरावृति पेश किया है जिसमें 150 पल्सर बिल्कुल नए अवतार में है। उस ने कहा, N160 के भी होने के साथ, सवाल यह है कि क्या पल्सर सस्ती स्पोर्टी मोटरसाइकिल शैली में बेहतर फिट बैठता है और क्या यह pricier N160 प्राप्त करने के लिए समझ में आता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि P150 के साथ, 150 पल्सर प्रीमियम होने के मामले में एक पायदान ऊपर चली गई है जबकि अपने भाई-बहनों के साथ अंतर को कम कर रही है।
डिजाइन के संदर्भ में, P150 के साथ N160 के समान दिखने के साथ अंतर कम हो गया है, जबकि 150 की तुलना में यह अधिक आक्रामक है। मूर्तिकला टैंक और अंडर-बेली निकास पुराने 150 से कुछ उल्लेखनीय परिवर्तन हैं और यह इन-में है- अधिक शक्तिशाली N250 की तरह भी मुड़ें। N160 में एक अंडरबेली एग्जॉस्ट भी है जबकि रैकिश हेडलैंप डिजाइन इसे चिन्हित करता है।
दोनों बाइक्स में सेमी-डिजिटल डिस्प्ले और यूएसबी चार्जिंग प्वाइंट भी है।
बेशक दोनों के बीच बड़ा अंतर स्पष्ट रूप से N160 पल्सर के साथ 164.82cc सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड इंजन है जो 16hp को 8,750rpm पर और 14.65Nm को 6,750rpm पर विकसित करता है। दूसरी ओर P150 में 149.68cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड है जो 14.3bhp और 13.5Nm बनाता है। दोनों बाइक्स में 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है। अधिक शक्ति पर एक और अंतर डुअल-चैनल ABS है जो N160 अब प्रदान करता है।
पल्सर N160 बड़े ब्रेक के साथ स्पोर्टियर मोटरसाइकिल है और इसमें अधिक शक्ति भी है। यह सब N160 को 1.17 लाख P150 के मुकाबले 1.23 लाख रुपये एक्स-शोरूम पर अधिक प्रदर्शन उन्मुख खरीद बनाता है। दोनों के बीच कीमत में अंतर है, जिसका अर्थ है कि यह सवारों के विभिन्न सेटों को अपील करता है। P150 पुराने 150 पल्सर रेंज को अधिक व्यावहारिक उन्मुख राइडर के खानपान के साथ बदल देगा।
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