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नई दिल्ली: EQB इलेक्ट्रिक SUV एक तरफ एक कॉम्पैक्ट लक्ज़री SUV होने के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक कार होने की कोशिश करती है जिसमें 7 सीटें हैं। वर्तमान में इसका कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं है क्योंकि कोई अन्य इलेक्ट्रिक एसयूवी नहीं है जो 7 यात्रियों को अपने अपेक्षित मूल्य बिंदु पर या कहीं और सीट दे सके। यहां तक कि दुनिया भर में 7-सीटर ईवी दुर्लभ हैं। इसलिए, EQB EQC की तुलना में अधिक व्यावहारिक विकल्प होगा जो पहले से ही यहां बेचा जा रहा है।
EQC के विपरीत, EQB बॉक्सियर है और एक ‘बेबी GLS’ की वाइब होने के साथ-साथ एक ट्रू-ब्लू SUV की तरह दिखती है। यह कॉम्पैक्ट है लेकिन एक उठी हुई रूफलाइन के साथ एक सीधा रुख है। जीएलबी की तुलना में जो यहां भी बेची जाएगी, ईक्यूबी ब्लैक पैनल ग्रिल की तरह कुछ ईवी-जैसे स्पर्श होने पर अधिक कट्टरपंथी दिखती है, जबकि निरंतर एलईडी पट्टी भी अच्छी लगती है। रोज़ गोल्ड रंग भी विशेष रूप से आकर्षक है।
अंदर, यह विशिष्ट मर्सिडीज लुक है, और हम अन्य मर्क एसयूवी के समान दिखने वाले डैशबोर्ड या एयर वेंट्स के बारे में शिकायत नहीं कर रहे हैं। मैं गुणवत्ता जैसी चीजों का उल्लेख नहीं करूंगा क्योंकि आप उम्मीद करते हैं कि इस कीमत पर और इंटीरियर भी महंगा दिख रहा है जैसा आप चाहते हैं। कुछ चीजें जो अलग दिखती हैं वे हैं रोज़ गोल्ड वेंट, जो कुछ ग्लैमर जोड़ते हैं। EQS के विपरीत, जिसमें एक विशाल टचस्क्रीन है, जुड़वां 10.25 इंच की स्क्रीन हैं और पर्याप्त भौतिक बटन हैं। बैकलिट इंटीरियर भी रात में आश्चर्यजनक दिखता है और मर्सिडीज किसी और से बेहतर परिवेश प्रकाश व्यवस्था करना जानता है।
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इसमें पावर्ड सीट्स, ट्विन सनरूफ, कनेक्टेड कार टेक के साथ एक एमबीयूएक्स सिस्टम, 10-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट, पार्क असिस्ट और बहुत कुछ हैं। चतुर सीट कैनेटीक्स सुविधा जो सीट को मिनटों में समायोजित करती है, वह भी है।
अपने कॉम्पैक्ट फुटप्रिंट के बावजूद, EQB अंदर काफी जगहदार है और साथ ही मर्सिडीज ने सात सीटों पर भी कैसे निचोड़ा है। दूसरी पंक्ति में पीछे की सीटें अच्छी जगह और उत्कृष्ट हेडरूम के साथ व्यावहारिक हैं। यहां तीन यात्री आसानी से बैठ सकते हैं जबकि सीट को बैकरेस्ट के हिसाब से एडजस्ट भी किया जा सकता है। तीसरी पंक्ति पूरी तरह से बच्चों के लिए है, लेकिन इसे अधिक कमरे के लिए समायोजित किया जा सकता है। तीसरी पंक्ति ज्यादातर बच्चों और किशोरों के लिए मुड़ी हुई है, और उपयोगी 465l बूट क्षमता का उपयोग किया जा सकता है।
EQB ट्विन मोटर लेआउट और 66.5kWh बैटरी पैक के साथ ड्राइविंग के मामले में सबसे चमकदार है। कुल बिजली उत्पादन 225bhp और 390Nm है जबकि 0-100 किमी/घंटा 8 सेकंड है। आप आसानी से और आराम से इसकी मामूली शीर्ष गति तक पहुँच सकते हैं लेकिन कुंजी यह है कि EQB ड्राइव करने में कितना सहज महसूस करता है। एक ईवी में तेज त्वरण होता है लेकिन ईक्यूबी में, आराम-उन्मुख ड्राइविंग अनुभव के साथ झटके को आसान बनाया गया है। उस ने कहा, उपलब्ध 4 में से स्पोर्टियर मोड चुनें और जमीन को कवर करने के मामले में यह वास्तव में बहुत तेज होगा। यह उन गतियों पर स्थिर और आत्मविश्वासी भी महसूस करता है। इसमें एक लीनियर पॉवर डिलीवरी है और इसे ड्राइव करने में आसान SUV के रूप में महसूस किया जाता है।
EQB एक भारी SUV है लेकिन अव्यवस्थित ट्रैफ़िक चलाने के लिए हल्की और कॉम्पैक्ट महसूस होती है। मुझे जो पसंद है वह यह है कि निलंबन नरम है और कठोर नहीं है, यह एक पारिवारिक लक्जरी एसयूवी के बाद है। सबसे बड़ा आकर्षण यह है कि ईवी होने के बावजूद, यह एक एसयूवी है जिसे आप रोड ट्रिप पर ले जा सकते हैं, भले ही बैटरी पैक फर्श पर बैठता है, प्रस्ताव पर ग्राउंड क्लीयरेंस ईक्यूसी से काफी बेहतर है। ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में यह अभी उपलब्ध सबसे उपयोगी ईवी में से एक है।
यहां बिक्री के लिए उपलब्ध EQB 300 की आधिकारिक रेंज 423 किमी है, जबकि वास्तविक दुनिया की रेंज 300-350 किमी के आसपास होगी। उम्मीद के मुताबिक रीजेनरेटिव मोड भी हैं और इको पर सेट ड्राइव मोड के साथ, आप सबसे अच्छी रेंज ला सकते हैं।
एसी चार्जिंग का मतलब करीब 6 घंटे 25 मिनट होगा और मर्सिडीज एसी वॉल बॉक्स चार्जर भी देगी।
संक्षेप में, EQB 300 भारत के लिए आदर्श EV लक्ज़री SUV है, जिसमें इसकी अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस, अच्छी रेंज, कॉम्पैक्ट आकार के साथ-साथ विशाल केबिन और सुखद ड्राइविंग के तरीके हैं। हम लगभग 80 लाख रुपये के मूल्य टैग की उम्मीद करते हैं, जो इसे बिना किसी प्रतिद्वंद्वी के एक अद्वितीय उत्पाद प्रस्ताव बनाता है। एक लक्ज़री SUV के रूप में, यदि EV आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप है तो EQB एक अच्छा विकल्प है।
हमें क्या पसंद है – गुणवत्ता, डिज़ाइन, स्थान, प्रदर्शन, ग्राउंड क्लीयरेंस, 7 सीटें
हमें क्या पसंद नहीं है — दायरा और बेहतर हो सकता था
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